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Pensemos en el tránsito como las venas y arterias de nuestra ciudad. Si se tapan, todo se detiene. En México, la responsabilidad de mantenerlas fluyendo recae directamente en los gobiernos municipales. Por estar más cerca de la gente, son los ayuntamientos quienes enfrentan el reto diario de ordenar el ir y venir de personas y vehículos. Para poner orden, lo primero son reglas claras. La base de todo es la Constitución, que en su artículo 115 le da a los municipios la facultad de encargarse de servicios como el tránsito. Pero no es carta blanca, deben hacerlo respetando las leyes federales y estatales.

Hace poco, la nueva Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMSV) vino a cambiar las cosas para bien. Esta ley nos pone a todos en la misma página, obligando a estados y municipios a pensar primero en la gente. La famosa 'pirámide de movilidad' que impulsa es un concepto revolucionario pero de sentido común: primero va el peatón, sobre todo los más vulnerables, luego los ciclistas, el transporte público y hasta el final los autos particulares. Esto obliga a los presidentes municipales y sus cabildos a repensar no solo las calles, sino sus políticas y, lo más importante, sus reglamentos.

El documento clave a nivel local es el Reglamento de Tránsito y Vialidad Municipal. Créanme, esto es mucho más que una lista de multas; es el acuerdo de cómo vamos a convivir en la calle. Cada articulo de transito de ese reglamento, desde el límite de velocidad hasta dónde no te puedes estacionar, tiene una razón de ser. El gran reto para los regidores es que su reglamento no solo cumpla con la ley, sino que funcione para su gente y su territorio. Un buen reglamento huele a la ciudad para la que fue hecho.

A veces, un solo artículo puede hacer una gran diferencia. Por ejemplo, muchos reglamentos tienen un articulo 41 transito o similar, que simplemente dice que necesitas licencia para manejar. Parece obvio, ¿verdad? Pero he visto en muchos municipios que el no cumplirlo es causa de accidentes muy graves. La labor de un agente de tránsito al verificarlo es, en el fondo, una acción que puede salvar vidas. Claro, siempre que se haga con respeto y sin buscar la 'mordida', que tanto daña la confianza en la autoridad.

Junto al reglamento, debería existir un buen manual de transito. Este es como el traductor del lenguaje legal a lo que vemos en la calle: qué significa cada señal, cómo pasar en un crucero, qué hacer en un choque. Un municipio que invierte en un manual claro, incluso digital, le da poder a sus ciudadanos para ser parte de la solución. Cuando no hay un manual o nadie lo conoce, se alimenta ese 'lamento de tránsito' que todos conocemos: el caos, el no saber qué hacer y la ley de la selva en las avenidas.

Diseñar estas reglas no debería ser algo que se cocine a puerta cerrada en el palacio municipal. La ley ahora impulsa los Consejos Municipales de Movilidad, donde se sientan autoridades, expertos y ciudadanos a discutir. Estos foros son ideales para validar cada articulo de transito, para que las reglas se sientan como un acuerdo de todos y no una imposición. Cuando un alcalde abre estos espacios, no solo mejora sus normas, sino que construye una cultura de responsabilidad compartida, que es la base para un tránsito seguro y ordenado.

Foto de una sesión de cabildo en un ayuntamiento mexicano, discutiendo planes de infraestructura y movilidad urbana.

Manos a la Obra: El Ayuntamiento y la Tecnología en la Gestión Vial

Tener buenas leyes de tránsito en papel no sirve de mucho si no hay quién las aplique y las haga valer en la calle. Aquí es donde entra de lleno el trabajo del ayuntamiento, desde el presidente o presidenta municipal hasta el último agente vial. La responsabilidad de convertir esas leyes en acciones que mejoren nuestro día a día recae en las Direcciones de Tránsito y Vialidad, que son el brazo ejecutor de la política de movilidad del municipio.

Los síndicos y regidores son piezas clave en este rompecabezas. Como he visto en muchas administraciones, los regidores tienen en sus manos la bolsa de dinero. Son ellos los que en el cabildo deciden si se aprueba el presupuesto para un nuevo sistema de semáforos, para tapar los baches de una avenida principal o para construir una ciclovía. Si no destinan recursos para la vialidad o para que los agentes tengan un sueldo digno y buen equipo, todo se queda en buenas intenciones. Un ayuntamiento con visión de futuro no solo apaga fuegos, sino que planea para anticipar las necesidades que traerá el crecimiento de la ciudad.

El trabajo diario, el que se ve en la calle, lo hacen los agentes viales. Su labor es mucho más que levantar infracciones. Son los primeros en llegar a un accidente, dirigen el tráfico en horas pico, cuidan a los niños en los cruces escolares y orientan a quien está perdido. Para que hagan bien su trabajo, necesitan capacitación constante, no solo sobre cómo tratar a la gente, sino sobre cada articulo de transito del reglamento. Saber aplicar la ley con justicia y criterio es lo que diferencia a un buen oficial. Invertir en su profesionalización es, sin duda, una de las mejores inversiones en seguridad que un municipio puede hacer.

Hoy en día, es imposible pensar en gestionar el tránsito sin la ayuda de la tecnología. Las 'Ciudades Inteligentes' ya no son cosa del futuro. Por ejemplo, los sistemas de semáforos inteligentes, que usan sensores para ajustarse al flujo de carros en tiempo real, ya están ayudando en varios municipios a reducir esos embotellamientos que nos sacan de quicio y alimentan el lamento de tránsito. Las cámaras y fotomultas, aunque a veces no nos gusten, son eficaces para desincentivar a los que les gusta correr o pasarse los altos, comportamientos peligrosos que los articulos de transito buscan evitar. Eso sí, su uso debe ser transparente para no generar desconfianza.

La tecnología también es una gran herramienta educativa. Un manual de transito ya no tiene por qué ser un librito empolvado. Puede ser una aplicación en tu celular, con videos y juegos que te enseñen las reglas. Los ayuntamientos más modernos usan redes sociales para avisar de calles cerradas o campañas de seguridad. Digitalizar trámites municipales, como el pago de multas, ayuda a cerrar espacios a la corrupción. Es mucho más transparente pagar en un portal en línea que directamente a un oficial. Un articulo de transito que defina claramente cómo se paga una multa, apoyado por la tecnología, fortalece la confianza de la gente.

Finalmente, ningún municipio es una isla. En las zonas metropolitanas, los problemas de tráfico no conocen de fronteras. La gente va de un municipio a otro para trabajar o estudiar. Por eso, la coordinación entre alcaldes vecinos es vital. Ponerse de acuerdo en los reglamentos, planear rutas de transporte o usar un mismo sistema de pago son ejemplos de buen gobierno metropolitano. La SEDATU a nivel federal impulsa precisamente esto, que trabajemos juntos. Modernizar el tránsito exige liderazgo, inversión inteligente y, sobre todo, voluntad de colaborar para pasar del caos a una movilidad segura para todos.

Retos y Futuro: Hacia una Movilidad para Todos

Ahora, seamos honestos. A pesar de los avances en leyes y tecnología, el tránsito sigue siendo un dolor de cabeza en casi todo México, y ese lamento de tránsito es el pan de cada día para muchos. Los retos son enormes y variados: falta de dinero, problemas de infraestructura, política y hasta de cultura vial. Atenderlos es la única forma de construir un futuro donde movernos sea un derecho y no un riesgo.

Uno de los mayores obstáculos, como siempre en la administración pública, es el dinero. Una buena infraestructura vial cuesta, y mucho. Pavimentar calles, construir banquetas y ciclovías, o modernizar semáforos requiere una inversión que muchos municipios, sobre todo los más chicos, simplemente no tienen. Esta falta de recursos se traduce directamente en inseguridad. Una calle llena de baches no solo daña tu coche, provoca accidentes. La falta de banquetas dignas es una agresión directa a los peatones. Aquí, la habilidad del alcalde y su equipo para gestionar recursos estatales o federales es fundamental. Idealmente, el dinero de las multas debería reinvertirse en mejorar las calles, cerrando un círculo virtuoso.

La corrupción es otro cáncer que se come la confianza de la gente. Cuando un ciudadano ve al agente de tránsito como alguien que busca 'una mordida' en lugar de protegerlo, el respeto por las normas se pierde. Es urgente que los ayuntamientos dignifiquen a sus policías viales con mejores sueldos, capacitación y controles estrictos. Un manual de transito debe ser una guía clara de actuación para los oficiales, que limite las decisiones arbitrarias. La violación de los articulos de transito debe castigarse por igual para todos, sin excepciones.

Aquí es donde la participación ciudadana se vuelve nuestra mejor arma. Un gobierno que escucha a su gente es siempre un gobierno más fuerte. He visto funcionar de maravilla los observatorios de movilidad o los comités vecinales. Cuando los ciudadanos se organizan y exigen, por ejemplo, un puente peatonal frente a una escuela, las cosas suceden. Cuando la gente se involucra en discutir si un articulo 41 transito sobre licencias es pertinente o no, se apropia de las soluciones y ayuda a vigilar que se cumplan. Las campañas de educación vial funcionan mejor cuando nacen de la propia comunidad.

Mirando al futuro, la gestión del tránsito tiene que ser más sostenible. El cambio climático nos obliga a dejar de construir ciudades pensadas solo para el coche. Los municipios tienen que promover con fuerza el transporte público de calidad y la movilidad no motorizada. El Gobierno de México, a través de la SEDATU, ofrece guías muy útiles para que los municipios actualicen sus planes de desarrollo con esta visión. Un articulo de transito que proteja al ciclista es tan vital como uno que regule a los autos.

La tecnología seguirá revolucionando todo. Vehículos autónomos, análisis de datos para planificar rutas, aplicaciones de movilidad... Los ayuntamientos deben prepararse para este futuro, actualizando sus reglamentos y capacitando a su gente. La tarea es gigantesca, pero no podemos darle la espalda. Al final del día, la calidad del tránsito es un espejo de la calidad de un gobierno. Un municipio que logra ordenar sus calles y proteger a su gente está construyendo un futuro más justo y habitable para todos nosotros.